日本SMC氣缸采用滾壓加工，有助于封閉表面微小裂紋，并因表層殘余壓應力而阻礙侵蝕的擴散。從而提高表面耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高油缸桿的疲勞強度。通過滾壓成型，在滾壓面上形成冷硬化層，減少了研磨副接觸面的彈塑性變形，從而提高了缸桿表面的耐磨性，避免了研磨造成的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。

 

　　同時，減少了活塞桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損壞，延長了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種優質的工藝措施，并以直徑160mm的45鋼無縫鋼管為例證明了軋制效果。軋制后，油缸桿表面粗糙度從軋制前的Ra3.2~6.3um降低到Ra0.4~0.8um，油缸桿表面硬度和疲勞強度分別提高30%和25%左右。油缸使用壽命提高2~3倍，軋制工藝效率比磨削工藝提高15倍左右。以上數據表明，軋制工藝可以大大提高油缸桿的表面質量。

 

　　日本SMC氣缸工作時，必須用壓縮空氣中的霧潤滑活塞。還有一小部分免潤滑缸。防止從活塞桿向外漏氣，防止外部灰塵混入缸內。在桿側端蓋上設置導向套，提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上的少量橫向負荷，減少活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸的壽命。導套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用鍛造鑄鐵，但現在為了減輕重量防銹，常用鋁壓鑄，微型缸使用真的嗎？缸筒的內徑大小代表缸體輸出力的大小。活塞必須在缸內平穩地往復滑動，缸內表面的表面粗糙度必須達到Ra0.8um。對于鋼管缸筒，內表面還應鍍上硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止銹蝕。
 

 　　日本SMC氣缸特點：

 

　　1、高品質：采用良好材料和精密制造工藝，確保其高品質和可靠性。它們經過嚴格的質量控制和測試，能夠在各種工業環境下長時間穩定運行。

 

　　2、多樣化的型號：提供了廣泛的標準型號，以滿足不同應用需求。無論是直線式還是旋轉式，無論是單作用還是雙作用，用戶都可以根據實際需要選擇適合的型號。

 

　　3、高效性能：具有高效的性能表現。它們具有快速的運動速度和響應時間，能夠迅速完成工作任務。同時，它們還具有較大的輸出力和承載能力，適用于各種工業應用場景。

 

　　4、易于安裝和維護：具有簡單的結構和緊湊的設計，便于安裝和維護。它們通常配備了易于操作的接口和連接件，方便用戶進行安裝和調試，并且在日常維護中也能夠輕松進行檢修和更換。